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什么是离心风机的空气动力学略图

离心风机的效率越高越好。在效率尽可能高的条件下，为满足所需要的流量、全压及其他要求时，所进行的通风机流道几何尺寸的计算，称之为空气动力计算，一般筒称为其动力计算。

通过气动力计算，可决定出离心风机流道的几何尺寸，将其转化成叶轮直径的百分数，可得出其相对尺寸。与此相对尺寸所绘出的离心风机几何图形（包括各零件的厚度），称之为离心风机的空气动力学略图。空气动力略图是同一类型通风机所共有的几何图形。

风机轴承的故障原因及排除方法：

1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。如果在风门开启后，随着吸入气量的增加（电机启动转速逐步加快）使叶轮在固定流道内受的阻力也随之加大，这就是通常说的带负荷启动，这样会使电机启动电流过大，损坏设备。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特***置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。

2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均***正常。

轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。16-23、6-30型离心通风机，一般用于粒状或粉状物料的气力输送，并可广泛用于输送空气及无腐蚀性不自燃、不含粘性物质之气体。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。